စက်ခန်းသုံးဓာတ်လှေကားများသည် စက်ခန်းဓာတ်လှေခါးများနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ စက်ခန်းအတွင်းရှိ စက်ပစ္စည်းများကို သေးငယ်အောင်ပြုလုပ်ရန် ခေတ်မီထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာကို မူလစက်ခန်းအတွင်း ဖယ်ရှားကာ ထိန်းချုပ်ခန်း၊ ဆွဲစက်၊ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်စသည်တို့ကို မူလစက်ခန်းသို့ ရွှေ့ကာ စက်ခန်းအတွင်းရှိ စက်ကိရိယာများကို သေးငယ်အောင်ပြုလုပ်ရန် အသုံးပြုပါသည်။ ဓာတ်လှေကား၏ ထိပ် သို့မဟုတ် နံဘေး၊ ထို့ကြောင့် သမားရိုးကျ စက်ခန်းကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
ပုံအရင်းအမြစ်- Mitsubishi ဓာတ်လှေကား
လမ်းပြသံလမ်းနှင့်လမ်းပြမီးရထားကွင်းများစက်ခန်းနည်းပါးသော ဓာတ်လှေကားနှင့် စက်ခန်းဓာတ်လှေကားများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆင်တူသော်လည်း အောက်ပါအချက်များပေါ် မူတည်၍ ဒီဇိုင်းနှင့် တပ်ဆင်မှုတွင် ကွဲပြားမှုရှိနိုင်သည်-
လမ်းညွှန်သံလမ်းများ တပ်ဆင်မှု အနေအထား
စက်ခန်းဓာတ်လှေခါးများ- လမ်းညွှန်သံလမ်းများကို ဓာတ်လှေကားရိုးတံ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိပြီး စက်ခန်း၏တည်နေရာနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ရိုးတံဒီဇိုင်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသောကြောင့် တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် သမရိုးကျဖြစ်သည်။
စက်ခန်းမရှိ ဓာတ်လှေကားများ- လမ်းပြသံလမ်းများ၏ တပ်ဆင်မှု အနေအထားကို ကျစ်လစ်သော ရှပ်နေရာနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။ စက်ခန်းမရှိသောကြောင့်၊ စက်ကိရိယာများ (မော်တာများ၊ ကွန်ပြူတာများ စသည်တို့) ကို အများအားဖြင့် ရိုးတံ၏အပေါ်ဘက် သို့မဟုတ် ဘေးဘက်နံရံများတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် လမ်းပြသံလမ်းများ၏ အပြင်အဆင်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
လမ်းပြမီးရထားကွင်းများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့်လမ်းညွှန်မီးရထားပြားများ
စက်ခန်းများပါရှိသော ဓာတ်လှေကားများ- လမ်းပြရထားလမ်းကွင်းများနှင့် လမ်းညွှန်ရထားလမ်းချိတ်ဆက်သည့်ပြားများ၏ ဒီဇိုင်းသည် စံသတ်မှတ်ထားပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသောစက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း လိုက်နာဆောင်ရွက်ခြင်း၊ ဓာတ်လှေကားဝင်ရိုးဒီဇိုင်းများနှင့် လမ်းပြရထားလမ်းအမျိုးအစားအများစုအတွက် သင့်လျော်ပြီး အထိုင်တည်ငြိမ်မှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများအတွက် ပိုမိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။ လမ်းပြသံလမ်းများ။ ၎င်းတို့သည် တပ်ဆင်ရန်နှင့် ချိန်ညှိရန် အတော်လေး အဆင်ပြေသည်။
စက်ခန်းမရှိ ဓာတ်လှေကားများ- ရှပ်နေရာက ပိုကျစ်လျစ်သောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် ရိုးတံထိပ်တွင် စက်ပစ္စည်းပိုရှိသည့်အခါတွင် လမ်းညွှန်မီးရထားကွင်းများနှင့် လမ်းပြရထားတွဲပြားများ ဒီဇိုင်းကို စက်ပစ္စည်း၏ တပ်ဆင်တည်နေရာအရ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ . ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ရှပ်ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် ကွဲပြားသောပုံစံများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လိုက်လျောညီထွေရှိရန် လိုအပ်သည်။လမ်းပြရထားလမ်းချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းများ။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံများ
စက်ခန်းများပါရှိသော ဓာတ်လှေကားများ- စက်ခန်းသုံးပစ္စည်းများ၏ အလေးချိန်နှင့် torque ကို စက်ခန်းကိုယ်တိုင်က တာဝန်ယူပေးသောကြောင့်၊ လမ်းပြသံလမ်းများနှင့် ကွင်းများသည် ဓာတ်လှေကားကားနှင့် တန်ပြန်စနစ်၏ အလေးချိန်နှင့် လည်ပတ်အားကို အဓိကအားဖြင့် ခံပါသည်။
စက်ခန်းနည်းပါးသော ဓာတ်လှေကား- အချို့သော ပစ္စည်းများ၏ အလေးချိန် (မော်တာများကဲ့သို့) သည် ရိုးတံတွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် လမ်းပြရထားလမ်းကွင်းများသည် အပိုဝန်များကို ထမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဓာတ်လှေကား၏ ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် ကွင်း၏ ဒီဇိုင်းသည် အဆိုပါ ထပ်လောင်းအားများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပုံအရင်းအမြစ်- Elevator World
တပ်ဆင်ရန်ခက်ခဲခြင်း။
စက်ခန်းပါသော ဓာတ်လှေကား- ရိုးတံနှင့် စက်ခန်းသည် များသောအားဖြင့် နေရာပိုရသောကြောင့်၊ လမ်းပြသံလမ်းများနှင့် ကွင်းကွင်းများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး ချိန်ညှိရန် နေရာပိုရှိပါသည်။
စက်ခန်းမပါသော ဓာတ်လှေကား- ရိုးတံရှိ နေရာလွတ်သည် အထူးသဖြင့် ရိုးတံ၏အပေါ်ဘက် သို့မဟုတ် ဘေးနံရံတွင် စက်ကိရိယာများရှိနေသောအခါ၊ လမ်းညွှန်သံလမ်းများနှင့် ကွင်းစကွင်းပိတ်များ တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုမိုတိကျသော တပ်ဆင်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုလိုအပ်ပြီး ပိုမိုရှုပ်ထွေးနိုင်သည်။
ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု
စက်ခန်းမပါသော ဓာတ်လှေကားနှင့် စက်ခန်းမပါသော ဓာတ်လှေကား- လမ်းပြသံလမ်းများ၊ လမ်းညွှန်မီးရထားတွဲပြားများနှင့် ကွင်းဆက်ပစ္စည်းများကို အများအားဖြင့် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း စက်ခန်းမပါသော ဓာတ်လှေကား၏ လမ်းညွှန်ရထားကွင်းများနှင့် လမ်းညွှန်ရထားတွဲပြားများ လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ အကန့်အသတ်ရှိသောနေရာများတွင် ဘေးကင်းမှုနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်အတွက် ပိုမိုတိကျမှုနှင့် ကြံ့ခိုင်မှုလိုအပ်ချက်များ။
တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံ ထိန်းချုပ်မှု
စက်ခန်းပါသော ဓာတ်လှေကား- လမ်းပြသံလမ်းများနှင့် ကွင်းများ ဒီဇိုင်းသည် စက်ခန်းသုံးပစ္စည်းများသည် ဓာတ်လှေကားကားနှင့် ရိုးတံနှင့် ဝေးကွာသောကြောင့် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို ခွဲထုတ်ခြင်းအတွက် မကြာခဏ အာရုံစိုက်နိုင်သည်။
စက်ခန်းမပါသော ဓာတ်လှေကား- စက်ကိရိယာများကို ရိုးတံတွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်၊ လမ်းညွန်သံလမ်းများ၊ လမ်းညွှန်ရထားလမ်းချိတ်ဆက်သည့်ပြားများနှင့် ကွင်းဆက်များသည် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများ ထုတ်လွှင့်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ဒီဇိုင်းပိုင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ လိုအပ်ပါသည်။ စက်ပစ္စည်းများ၏ လည်ပတ်မှုကြောင့် ထွက်ပေါ်လာသော ဆူညံသံများကို လမ်းညွှန်သံလမ်းများမှတစ်ဆင့် ဓာတ်လှေကားကားဆီသို့ မကူးစက်အောင် တားဆီးပါ။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၇-၂၀၂၄